F-15EX Eagle II pertama dari produksi Lot 2 kini tengah dipersiapkan untuk dikirim ke Angkatan Udara AS (USAF). Pesawat ini juga akan menjadi F-15EX ketiga yang ditugaskan ke Wing ke-142 (WG ke-142) Garda Nasional Udara Oregon. Postingan Boeing, disertai foto jet yang telah selesai, menyatakan: “Pengiriman berikutnya.” mengonfirmasi bahwa pesawat siap untuk diserahkan dalam beberapa hari mendatang.
Pengiriman yang akan datang ini menandai langkah penting dalam modernisasi armada tempur Angkatan Udara AS yang sedang berlangsung. F-15EX Eagle II adalah iterasi paling canggih dari platform F-15 yang ikonik, dan kedatangannya di Wing ke-142 mewakili lebih dari sekadar penyegaran armada ini adalah transformasi generasi dalam kemampuan tempur, kemampuan bertahan hidup, dan kemampuan beradaptasi.
Wing ke-142, yang bermarkas di Pangkalan Garda Nasional Udara Portland, bertugas dalam misi pertahanan dalam negeri dan kedaulatan udara yang penting, termasuk peliputan Aerospace Control Alert (ACA) berkelanjutan di wilayah Pasifik Barat Laut. Wing saat ini mengoperasikan F-15C, pesawat tempur superioritas udara generasi keempat yang diperkenalkan pada akhir tahun 1970-an. Meskipun masih sangat mampu dalam peran utamanya, F-15C menjadi semakin terbatas dalam hal potensi modernisasi, integrasi sistem digital, dan biaya pemeliharaan jangka panjang karena usianya dan kelelahan rangka pesawat.
F-15EX yang akan datang mengatasi semua tantangan ini dan masih banyak lagi. Pada intinya, Eagle II mempertahankan kinerja aerodinamis dan keandalan mesin ganda yang telah terbukti dari F-15C tetapi menggabungkan peningkatan struktural, elektronik, dan sistem utama yang secara signifikan memperluas relevansinya dalam lingkungan pertempuran udara modern dan masa depan.
Salah satu peningkatan terpenting adalah arsitektur sistem misi terbuka, yang memungkinkan F-15EX untuk mengintegrasikan senjata, sensor, dan perangkat lunak baru dengan cepat tanpa memerlukan perombakan perangkat keras yang besar. Kemampuan beradaptasi ini memastikan bahwa pesawat dapat berevolusi dengan cepat untuk melawan ancaman yang muncul. Sebaliknya, F-15C terkunci dalam arsitektur lama, yang membatasi kemampuannya untuk menerima peningkatan generasi berikutnya.
F-15EX juga dilengkapi dengan avionik digital mutakhir, termasuk tampilan area besar (LAD), kontrol penerbangan fly-by-wire, dan sistem komputer misi onboard yang kuat yang memproses sejumlah besar data sensor secara real time. Desain kokpit Eagle II meningkatkan kesadaran situasional pilot dan efisiensi operasional dengan cara yang tidak dapat ditandingi oleh F-15C.
Dalam hal efektivitas tempur, F-15EX menghadirkan daya mematikan dan kemampuan bertahan yang jauh lebih baik. Pesawat ini dilengkapi radar AN/APG-82 Active Electronically Scanned Array (AESA), yang menawarkan jangkauan deteksi, pelacakan target, dan ketahanan elektronik yang jauh lebih baik dibandingkan dengan radar yang dipindai secara mekanis pada F-15C yang lebih lama. Pesawat ini juga mengintegrasikan rangkaian peperangan elektronik EPAWSS, yang memungkinkan pesawat untuk mendeteksi, mengganggu, dan menghindari ancaman permukaan-ke-udara dan udara-ke-udara yang canggih sebuah lompatan besar dibandingkan dengan tindakan pencegahan pertahanan F-15C yang sudah ketinggalan zaman.
Daya tahan dan umur panjang juga merupakan manfaat utama. F-15EX diproyeksikan memiliki masa pakai rangka pesawat selama 20.000 jam terbang, jauh melampaui jam terbang yang tersisa dari sebagian besar F-15C yang beroperasi saat ini. Ini berarti investasi jangka panjang yang hemat biaya, karena pesawat akan tetap layak secara operasional hingga tahun 2040-an dan seterusnya.
Intinya, sementara F-15C tetap menjadi pencegat yang andal, F-15EX dirancang untuk mendominasi berbagai peran di wilayah udara yang diperebutkan dan diizinkan. Pesawat ini memberikan jangkauan, kecepatan, daya tembak, tulang punggung digital, dan fleksibilitas misi yang dibutuhkan untuk peperangan modern semuanya dibangun di atas rangka pesawat yang tepercaya dan familier yang memudahkan transisi pilot dan memanfaatkan infrastruktur yang ada.
Dengan pengiriman Eagle II ketiga ini, Wing ke-142 melanjutkan transisinya menjadi pasukan yang diperlengkapi tidak hanya untuk pertahanan wilayah udara, tetapi juga untuk peran yang lebih luas dan lebih dinamis dalam operasi gabungan dan koalisi di masa mendatang. Pengiriman tambahan dari Lot 2 diharapkan akan menyusul pada tahun 2025, memperkuat komitmen Angkatan Udara untuk menerjunkan armada superioritas udara generasi berikutnya dan memastikan Garda Nasional Udara Oregon tetap berada di garis depan pertahanan dalam negeri.
Admin