Rudal jelajah yang diluncurkan dari udara/Korea air-launched cruise missile (KALCM) yang dikembangkan di dalam negeri Korea Selatan, Cheonryong, saat ini sedang menjalani uji terbang setelah dipasang pada pesawat serang ringan FA-50 di Sacheon. Awalnya dimaksudkan sebagai senjata serang utama untuk jet tempur KF-21 Boramae, pengujian Cheonryong pada FA-50 bertujuan untuk mengisi celah yang tercipta akibat pensiunnya F-4 Phantom II, yang digunakan dalam uji terpisah sebelumnya. Karena KF-21 masih dalam tahap uji terbang dan tidak dijadwalkan untuk pengerahan operasional hingga tahun 2026, FA-50 telah dipilih sebagai platform uji sementara. Uji terbang pada FA-50 dimulai pada akhir tahun 2024, termasuk penerbangan yang dilaporkan pada tanggal 18 Desember.
Program rudal Cheonryong dipimpin oleh Badan Pengembangan Pertahanan (ADD), dengan partisipasi industri dari LIG Nex1 dan Hanwha Aerospace. Rudal tersebut dirancang setelah akuisisi 260 rudal Taurus KEPD 350 dari Jerman, yang memberikan pengalaman operasional dan transfer teknologi, termasuk pemrosesan logam dengan resistansi tinggi untuk hulu ledak penetrator melalui KSC, anak perusahaan Woori Technology. KSC memulai produksi domestik penetrator untuk rudal Taurus pada tahun 2019. Cheonryong, yang juga digambarkan sebagai padanan domestik untuk Taurus, merupakan bagian dari strategi untuk mengisi kesenjangan yang diproyeksikan hingga 600 rudal jarak jauh dalam inventaris Angkatan Udara Korea Selatan (RoKAF) dengan melengkapi sistem impor dengan yang diproduksi di dalam negeri.
Anggaran untuk pengembangan rudal ini adalah 810 miliar won ($550,8 juta), termasuk 300 miliar won ($204 juta) untuk pengembangan sistem dan 500 miliar won ($340 juta) untuk produksi massal. Sebanyak 200 rudal direncanakan akan diproduksi pada tahun 2031. Saat ini rudal ini diharapkan akan dikerahkan pada tahun 2028, dengan produksi dimulai pada tahun 2029 atau 2030. Uji pemisahan penerbangan menggunakan F-4 berhasil dilakukan tiga kali pada tahun 2021. Pada tanggal 15 September 2021, ADD mengumumkan keberhasilan pemisahan Cheonryong dari F-4 yang sedang terbang. Rudal tersebut membentangkan sayapnya dan tetap terbang tanpa propulsi, meluncur ke sasaran meskipun jejak inframerah menunjukkan adanya penyalaan pasca-pemisahan sesaat sebelum benturan. Cheonryong adalah rudal jelajah dengan berat sekitar 1.300 kg, dengan badan berbentuk siluman, mesin turbojet, sistem navigasi inersia dan GNSS, dan pencari inframerah pencitraan untuk panduan terminal. Rudal tersebut dilaporkan memiliki Circular Error Probable (CEP) sebesar 1-2 meter dan mencakup hulu ledak (penetrasi) yang dirancang untuk menyerang target bawah tanah seperti pos komando. Dilaporkan menggunakan bahan bakar dengan masa simpan yang lama (5-10 tahun), sehingga tidak perlu mengisi bahan bakar sebelum misi. Menurut data terbaru yang tersedia, rudal ini diharapkan dapat mencapai kecepatan sekitar Mach 0,9, dengan jangkauan melebihi 500 km saat dipasang pada KF-21, dan sekitar 350 km saat dibawa oleh FA-50 dengan beban bahan bakar yang dikurangi. Nama akhir rudal tersebut, Cheonryong, dikonfirmasi pada pameran pertahanan Seoul ADEX 2021.
Penambahan Cheonryong ke persenjataan FA-50 dan KF-21 diharapkan dapat meningkatkan fleksibilitas operasional dan dapat memperkuat sektor manufaktur pertahanan Korea Selatan melalui opsi ekspor yang lebih baik. Menurut data yang tersedia untuk umum, sistem rudal yang sebanding meliputi Taurus Jerman (1,4 ton, 500 km), Scalp EG Prancis (1,4 ton, 1.000 km), AGM-86 AS (1,4 ton, 2.400 km), dan AGM-129 ACM (1,68 ton, 3.700 km). Cheonryong dilaporkan memiliki bobot yang lebih ringan daripada Taurus, memiliki jangkauan sekitar 400 km dalam konfigurasinya saat ini, dan memiliki kemampuan siluman dan presisi yang sama atau lebih besar, tergantung pada platform dan konfigurasinya.
Dimensi dan propulsi rudal telah disesuaikan untuk memastikan kompatibilitas dengan KF-21 dan FA-50. Panjangnya 4,9 meter dan dilengkapi dengan mesin turbofan. Meskipun awalnya berukuran untuk KF-21, versi dengan beban bahan bakar yang dikurangi telah dipasang pada FA-50, menghindari kebutuhan untuk mengembangkan rudal terpisah. Tidak ada perubahan pada struktur eksternal rudal yang telah dikonfirmasi. Di ADEX 2019, LIG Nex1 menyajikan tiruan rudal skala penuh dengan nama Long-Range Air-to-Ground Guided Missile II. ADEX 2023 mengonfirmasi pengembangan lanjutan, dengan LIG Nex1 memamerkan senjata berpemandu tradisional dan solusi propulsi baru. Secara paralel, LIG Nex1 dan Taurus Systems menandatangani Nota Kesepahaman untuk bersama-sama mengembangkan rudal jarak menengah (MALCM/KEPD 350K2) berdasarkan Taurus tetapi diubah ukurannya agar kompatibel dengan FA-50.
Cheonryong merupakan bagian dari strategi Korea Selatan yang lebih luas untuk meningkatkan kemampuan serangan independen dan daya saing ekspor pertahanan. Mengingat sifat strategis rudal udara-ke-darat jarak jauh, alternatif yang dikembangkan secara lokal oleh Korea Selatan juga mengatasi pembatasan impor rudal serupa untuk diintegrasikan ke dalam KF-21 Boramae dan FA-50 Fighting Eagle. Misalnya, pada bulan Oktober 2024, ADD secara terbuka memamerkan rudal udara-ke-permukaan supersonik baru untuk pertama kalinya di Sacheon Air Show. Rudal ini, yang sedang dikembangkan oleh Hanwha Aerospace dan Korea Aerospace Industries (KAI) bekerja sama dengan ADD sejak tahun 2022, dirancang untuk terbang pada Mach 2,5 dan menyerang target pada jarak 300 km. Rudal ini dilengkapi dengan mesin ramjet ducted, desain modular, radar dan sistem pencari EO/IR, dan juga dimaksudkan untuk meningkatkan daya saing ekspor kedua pesawat tersebut. Uji terbang dijadwalkan akan dimulai pada tahun 2025. Rudal baru tersebut sedang dipertimbangkan untuk diadaptasi lebih lanjut dengan pendorong roket untuk platform peluncuran berbasis kapal atau truk dan dipandang sebagai kandidat pengganti rudal antikapal subsonik yang lebih lama.
FA-50 Fighting Eagle, yang dikembangkan oleh Korea Aerospace Industries (KAI) berdasarkan jet latih canggih T-50 Golden Eagle, telah muncul sebagai jet tempur ringan berorientasi ekspor terkemuka Korea Selatan. Lebih dari 200 unit keluarga T-50 termasuk varian TA-50, FA-50, dan T-50 telah diproduksi sejak produksi dimulai pada tahun 2001. FA-50 telah dikirim ke banyak negara, termasuk Filipina, Irak, Thailand, Indonesia, Polandia, dan Malaysia. Daya tarik FA-50 terletak pada efektivitas biayanya, kemudahan konversi pilot dari platform F-16 yang ada, dan perluasan kemampuan melalui peningkatan seperti Block 20, yang mencakup radar AESA, pengisian bahan bakar udara, dan integrasi rudal di luar jangkauan visual. Integrasi rudal jelajah udara-ke-darat Cheonryong baru-baru ini semakin meningkatkan potensi serangan platform tersebut, memposisikan FA-50 sebagai opsi multiperan ringan bagi negara-negara yang mencari kemampuan proyeksi kekuatan cepat dengan amunisi berpemandu presisi modern.
KF-21 Boramae, pesawat tempur bermesin ganda generasi 4,5 yang lebih canggih yang dikembangkan bersama oleh Korea Selatan dan Indonesia, diposisikan sebagai pesawat tempur multiperan jangka panjang untuk penggunaan domestik dan ekspor. Sementara enam prototipe telah dibangun sejauh ini dan lebih dari 1.000 serangan mendadak telah diselesaikan pada November 2024, produksi skala penuh dijadwalkan akan dimulai pada tahun 2026. KF-21 telah menarik minat dari berbagai negara seperti Filipina, Polandia, Peru, Malaysia, dan Arab Saudi. Ketersediaan radar AESA, rudal jarak jauh, dan desain badan pesawat yang kompatibel dengan teknologi siluman bersama dengan upaya berkelanjutan untuk menggabungkan avionik canggih, varian peperangan elektronik, dan turunan yang berpotensi berbasis kapal induk dan ditingkatkan dengan teknologi siluman menjadikan KF-21 sebagai platform dengan ambisi ekspor jangka panjang. Korea Selatan berencana untuk mengerahkan 120 KF-21 pada tahun 2032. Block 1 akan mencakup misi udara-ke-udara, sementara Block 2 akan mencakup kemampuan multiperan penuh termasuk serangan udara-ke-darat. Penggabungan strategis pesawat ini dengan sistem persenjataan dalam negeri seperti Cheonryong akan semakin meningkatkan daya saing mereka di pasar internasional.
Admin